24V baterie Ebike

24V ebike baterie je oblíbenou volbou pro elektrokola, která nabízí rovnováhu mezi výkonem a dojezdem. S napětím 24 voltů se tyto baterie běžně používají v elektrokolech základní a střední třídy. Obvykle se skládají z lithium-iontových článků, které poskytují dostatečný výkon pro dojíždění a rekreační ježdění. Jejich nižší napětí ve srovnání s bateriemi ebike vyšší třídy však může mít za následek mírně nižší výkon a dojezd. Nicméně 24V baterie elektrokol zůstávají pro mnoho jezdců cenově výhodnou a praktickou možností.

Olověné baterie pro elektrokola
Olověné baterie jsou levné a snadno se recyklují. Mají nižší výkon a jsou mnohem těžší. Olověné baterie jsou nejtěžší z dostupných typů baterií pro elektrická kola. Jsou třikrát větší než lithiové baterie a dvakrát větší než niklové baterie. Kromě toho mají olověné baterie nižší kapacitu než niklové a lithiové baterie. Maximální kapacita olověné baterie je poloviční než u lithiové nebo niklové baterie. Jiné typy baterií mohou mít vyšší výkon, pokud jde o hmotnost nebo hustotu energie, ale olověné baterie se staly osvědčeným řešením pro aplikace, jako jsou elektrické automobily a elektrická kola.

Nikl-kadmiové baterie (NiCd)
Nikl-kadmiové (NiCd) baterie mají větší kapacitu na libru než olověné baterie a kapacita je zásadní faktor, který je třeba vzít v úvahu při nákupu elektrokola. Nikl-kadmium je však nákladné a kadmium je nebezpečným kontaminantem, který se obtížně recykluje.
Na druhou stranu NiCd baterie vydrží déle než olověné baterie. Nicméně, protože NiCd baterie je tak obtížné recyklovat nebo správně zlikvidovat, jsou zastaralé. Mají šokující vysokou míru samovybíjení. Po úplném nabití a bez používání mohou klesnout až o 70 % již za 24 hodin. Mají nízkou hustotu elektřiny.

Nikl-metal hydridové baterie (NiMh)
Přestože jsou NiMH baterie účinnější než NiCd baterie, jsou také dražší. Na druhou stranu vydrží déle a snáze se správně likvidují. Navzdory tomu nemají nikl-metal hydridové baterie dlouhou životnost. Je obtížné je udržovat v dobrém provozním stavu a jejich nabíjení může být obtížný úkol. I když se nikl-metal hydridové baterie používají zřídka, generují velké množství tepla. Způsobuje vysokou úroveň samovybíjení. I když je rychlost vybíjení nižší než u nikl-kadmiových baterií, nedoporučuje se používat s elektrokoly.

Lithium-iontové baterie
Zdá se, že jsou vhodné pro vysokokapacitní a nízkoenergetické aplikace, jako jsou elektrická kola. Optimální kombinací celkové hmotnosti a kapacity je lithiová baterie. Lithium-iontové baterie mají největší specifickou kapacitu ze všech existujících typů, což je jejich velkou výhodou. Jsou odolnější a déle vydrží.

Kapacita
Čím vyšší je objem baterie, tím déle můžete cestovat, než budete potřebovat dobití. Toto není jediný faktor, který určuje životnost motocyklu. Přesto byste se měli předem rozhodnout o kapacitě. To představuje watthodina. Musíte zvážit druh terénu, po kterém budete cestovat. Pokud jezdíte v kopcovitém terénu, baterie se rychleji vybíjí. K tomuto účelu tedy potřebujete vysokokapacitní zařízení. Pokud plánujete cestovat převážně po vodorovných silnicích, baterie s kapacitou 480 W by měla být dostatečná.

Hmotnost, Tvar A Velikost
Nechcete, aby vaše vozidlo bylo zatíženo baterií. Musí se také dokonale hodit pro vaše kolo. Pokud pravidelně necestujete na dlouhé vzdálenosti, nepotřebujete gigantickou baterii. Lithium-iontové baterie váží přibližně 6 liber. Ujedete s nimi téměř 20 mil bez dobíjení. Někdy nemusí být dostatek energie na cestu po zbytek cesty. V tomto případě můžete sešlápnout pedál, abyste šetřili životnost baterie.

Systém správy baterie
BMS je pro baterii tím, čím je CPU pro počítač. Jeho hlavním úkolem je zvýšit životnost baterie. Omezuje množství proudu, který může vstupovat do zařízení během nabíjení. Během vybíjení řídí počet ampérů, které můžete z balení odebrat. Některé systémy řízení baterie monitorují teplotu, aby se zabránilo přehřátí. To zabraňuje poškození buněk. Několik baterií má špičkové BMS, které pro připojení k telefonu používají Bluetooth. To vám poskytne další podrobnosti o vaší baterii.

Rozsah napětí
Každé vozidlo má odlišný rozsah napětí. Aby kolo správně fungovalo, musí být výkon baterie v tomto rozsahu. Pokud používáte baterii s příliš nízkým nebo příliš vysokým napětím, může to způsobit komplikace. Když je nízká, nebude dostatek energie k pohonu motoru. Na druhou stranu vysoké napětí může zničit elektrické součásti kola. Většina z nich se pohybuje mezi 36 a 48 volty. Chcete-li získat průměrnou hodnotu, vynásobte napětí každého clusteru počtem článků.

Záruka
Naše záruka se vztahuje na všechny typy 24V ebikových baterií v rozmezí 1 až 3 let. Jsme připraveni opravit nebo vyměnit baterie, které nefungují, a slibujeme vám rychlé reakce, pokud budete mít po zakoupení jakýkoli problém.

Nabíjejte pravidelně
●Pokud na elektrokole jezdíte pravidelně, budete ho muset pravidelně nabíjet. Přece nechcete, aby mu během jízdy došla šťáva!
●Ale co když kolo nějakou dobu nepoužíváte? Například můžete své elektrokolo používat pouze v teplejších měsících a raději nejezdit ve sněhových nebo zledovatělých zimních podmínkách.
●Zde je rychlý tip, o kterém mnoho nových majitelů elektrokol neví: I když své elektrokolo nepoužíváte pravidelně, měli byste stále pravidelně nabíjet baterii! Baterie může snadněji zvládnout proces samovybíjení, pokud je pravidelně nabíjena.
●Jak často je to ale „pravidelně“? Pokud elektrokolo nepoužíváte, měli byste baterii nabíjet obvykle každé dva až tři měsíce. Také byste měli baterii plně nabít jednou za měsíc (ale ne více – níže zjistíte, proč je příliš mnoho cyklů plného nabití špatných).

Skladujte na chladném místě
●Baterii je nejlepší skladovat při pokojové teplotě, přibližně od 50 do 77 stupňů Fahrenheita. Příliš vysoké nebo nízké teploty mohou baterii poškodit a zkrátit její životnost.
●Pokud je baterie horká, uchovávejte ji na chladném a suchém místě. Nenechávejte ho ležet na žhnoucím slunci. Pokud v letním dni parkujete kolo venku, nechte ho ve stínu.
●Můžete použít tepelné ochranné kryty, které udrží baterii v těsné blízkosti a zajistí ji, když je venku zima. Pamatujte, že baterie elektrokola je vyjímatelná, takže ji můžete vyjmout a vnést dovnitř, abyste ji ochránili před extrémními teplotami.
●Tato pravidla teploty platí také při nabíjení — Nabíjejte pouze při pokojové teplotě. Můžete si zakoupit systémy monitorování baterie (BMS), které pomáhají regulovat teplotu baterie. Ty se instalují mezi baterii a vodiče, aby monitorovaly stav baterie a kontrolovaly proces nabíjení a vybíjení.

Nepřebíjejte
●Možná si myslíte, že nejlepší způsob, jak zajistit, aby se baterie nikdy nevybila, je udržovat ji neustále nabitou na 100 %. Přebíjení baterie však může být ve skutečnosti špatné, protože zbytečně zatěžuje bateriové články systému.
●V ideálním případě budete mít baterii nabitou na 30 až 70 %. Baterie se opotřebuje mnohem rychleji, pokud je zcela nabitá, což snižuje její výkon a vede k úplnému selhání.
●To znamená, že nechcete podceňovat. Pokud je baterie vybitá a je třeba ji nabíjet od nuly, vytváří to rovněž další napětí pro články baterie. Viz náš tip „pravidelně nabíjejte“ výše!

Vyčistěte konektory
●Prach a špína mohou bránit správnému nabíjení, pokud jsou konektory elektrického kola znečištěné. Čistěte konektory alespoň jednou za měsíc – více, pokud jste častým cyklistou. Konektory byste také měli vždy vyčistit po zvláště špinavé jízdě, například v blátivém nebo deštivém počasí.
●Konektory můžete vyčistit kartáčkem s měkkými štětinami navlhčenými v mýdlové vodě nebo lihu. Pomůže to snížit hromadění prachu, který může potenciálně způsobit problémy se součástmi a kabeláží baterie – což může vést dokonce ke zkratům nebo v nejhorším případě k úplnému selhání baterie.

Často kontrolujte stav baterie
●Když provádíte pravidelnou údržbu elektrokola, zkontrolujte podrobnosti, jako je tlak v pneumatikách a brzdové destičky. Zaměřte se také na kontrolu baterie. Začněte testováním úrovně nabití baterie a ujistěte se, že se baterie správně nabíjí.
● Také byste měli zkontrolovat baterii, zda nevykazuje známky poškození, jako jsou promáčkliny nebo koroze. Nikdy nejezděte s poškozenou baterií. Nejen, že existuje vyšší riziko, že vám předčasně dojde energie, ale také to může představovat potenciální bezpečnostní riziko.
●Jak často byste měli kolo a baterii důkladně jednou zkontrolovat? Pokud jezdíte pravidelně (řekněme 1,000 mil za týden nebo více), doporučujeme důkladnou kontrolu každé tři až čtyři měsíce.